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宋博軒聲援火車頭

　　12月5日，最近幾天，火車頭俱樂部宣布退出來年中乙聯賽成為了中國足壇的一件大事，前天開始，球員們陸續接到了俱樂部發出的解約通知，盡快尋找下家，也成為了這些火車頭舊將的當務之急。而國安大將宋博軒也為老東家鳴不平，稱重視青訓的俱樂部得不到重視，同時認為外援來中國踢球就是為掙養老錢。

　　提起中國足球青訓，不得不提火車頭。上世紀五十年代，中國火車頭體協足球隊與天津火車頭足球隊相繼成立，作為火車頭俱樂部的前身，他們的年紀甚至比足球圈里的很多前輩還要大。先于中國足球職業化改革的步伐，讓這對新生命迅速成長。1957年，兩支球隊完成合并，并先后斬獲天津足球冠軍、全國足球冠軍以及全國大企業職工比賽冠軍三項桂冠，一時間名聲大震。

 　直到30多年后，火車頭俱樂部才再度出現在了人們的視野之中，那時候的火車頭主打青訓這張王牌，為中國足球輸送了諸多人才。1991年，李瑋峰與李毅在火車頭舉辦的選拔活動中被球隊相中，經過“火車頭式”歷練，兩人在日后的足球生涯中，為深圳健力寶首奪中超冠軍立下汗馬功勞，也都成為了國足圈子里的風云人物。在二李之后，火車頭又相繼培養了曲波、楊君、張鷺、關震 、苑維瑋、宋博軒、馮仁亮等優秀球員，他們也在日后中超列強的陣中主力。

　　然而，盡管中超近年來日漸火爆，但中國足球青訓的生存現狀并不樂觀。本土球員頻頻刷新轉會紀錄，甚至逐步達到破億身家，看似喜人，但這也正是中國足壇人才匱乏的一種表現。從秦皇島足協的關門，到如今火車頭的退出，中國足壇的塔基已呈現日漸崩潰之狀，造血能力不足、后繼無人也成為各俱樂部最頭痛的問題，畢竟重金搶人不是長久之計。

　　面對著火車頭退出的新聞，國安邊鋒宋博軒在社交平臺上為火車頭隊鳴不平，“這些專注青訓的俱樂部何時才能真正的受到重視？”同時，宋博軒還無奈的表示，“中國就是外援來掙養老金的地方！”